总是 顺序 用 完全 部分 号码, e.g.,
A3935KLQ
.
数据 薄板
26301.102
b
3-阶段 电源 场效应晶体管 控制
— 为 automotive 产品
3935
这 a3935 是 设计 specifically 为 automotive 产品 那
需要 高-电源 发动机. 各自 提供 六 高-电流 门 驱动
输出 有能力 的 驱动 一个 宽 范围 的 n-频道 电源 mosfets.
一个 必要条件 的 automotive 系统 是 稳步的 运作 在 一个
varying 电池 输入 范围. 这 a3935 integrates 一个 脉冲波-频率
modulated boost 转换器 至 create 一个 常量 供应 电压 为
驱动 这 外部 mosfets. 自举 电容 是 使用 至
提供 这 在之上 电池 供应 电压 必需的 为 n-频道 fets.
直接 控制 的 各自 门 输出 是 可能 通过 六 ttl-compat-
ible 输入. 一个 差别的 放大器 是 整体的 至 准许 精确
度量 的 这 电流 在 这 三-阶段 桥.
diagnostic 输出 能 是 continuously 监控 至 保护 这
驱动器 从 短的-至-电池, 短的-至-供应, 桥-打开, 和 电池
下面/超（电）压 情况. 额外的 保护 特性 包含
dead-时间, vdd 欠压, 和 热的 关闭.
这 a3935 是 有提供的 在 一个 选择 的 三 包装, 一个 44-含铅的
plcc 和 铜 batwing tabs (后缀 ed), 一个 48-含铅的 低 profile qfp
和 exposed 热的 垫子 (后缀 jp), 和 一个 36-含铅的 0.8 mm 程度 soic
(后缀 lq).
特性
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!!
!
驱动 宽 范围 的 n-频道 mosfets 在 3-阶段 bridges
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!!
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pfm boost 转换器 为 使用 和 低-电压 电池 供应
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!!
!
内部的 ldo 调整器 为 门-驱动器 供应
!!
!!
!
自举 电路 为 高-一侧 门 驱动器
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!!
!
电流 监控 输出
!!
!!
!
可调整的 电池 超（电）压 发现.
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!!
!
diagnostic 输出
!
发动机 含铅的 短的-至-电池, 短的-至-地面, 和
桥-打开 保护
!
欠压 保护
!!
!!
!
-40 °c 至 +150 °c, t
J
运作
!!
!!
!
热的 关闭
绝对 最大 比率
加载 供应 电压, vbat, vdrain,
vboost, boostd ...
-0.6 v 至 40 v
输出 电压 范围,
gha/ghb/ghc, v
GHX
..
-4 v 至 55 v
sa/sb/sc, v
SX
...............
-4 v 至 40 v
gla/glb/glc, v
GLX
....
-4 v 至 16 v
ca/cb/cc, v
CX
..........
-0.6 v 至 55 v
sense 电路 电压,
csp,csn, lss ...............
-4 v 至 6.5 v
逻辑 供应 电压,
V
DD
...........................
-0.3 v 至 +6.5 v
逻辑 输入/输出 和 ovset, boosts,
csout, vdsth .........
-0.3 v 至 6.5 v
运行 温度 范围,
T
一个
...........................
-40°c 至 +135°c
接合面 温度, t
J
...........
+150°C
存储 温度 范围,
T
S
...........................
-55°c 至 +150°c
* 故障 情况 那 生产 过度的
接合面 温度 将 活动 设备
热的 关闭 电路系统. 这些 情况
能 是 tolerated, 但是 应当 是 避免.
包装 ed, 44-管脚 plcc
包装 jp, 48-管脚 lqfp
包装 lq, 36-管脚 soic
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