m54/74hct245/640/643
m54/74hct245/640/643
October 1993
HCT640 我nverting, HCT643 inverting/非 我nverting
八进制 总线 收发器 (3-站位te): HCT245 非 反转
B1R
(塑料 包装)
订单 代码 :
M54HCTXXXF1R M74HCTXXXM1R
M74HCTXXXB1R M74HCTXXXC1R
F1R
(陶瓷 包装)
M1R
(微型 包装)
C1R
(芯片 承运人)
管脚 connecti开启
(顶部 查看)
.
高 速度
t
pd
= 10 ns (典型值.) 在 v
抄送
=5V
.
低 电源 耗散
我
抄送
=4
µ
一个 (最大值.) 在 t
一个
=25
o
c
.
兼容 与 TTL 产出
v
ih
= 2V (最小.) v
il
= 0.8v (最大值.)
.
输出 驱动器 能力
15 LSTTL 荷载
.
对称 输出 阻抗
|I
哦
|=I
ol
= 6 ma (最小)
.
平衡式 传播 延误
t
PLH
=t
PHL
.
管脚 和 功能 兼容
与 54/74ls245/640/643
描述
这 m54/74hct245, HCT640 和 HCT643 利用
硅 闸门 c
2
mos 技术 至 achive 操作
速度 eqivalent 至 LSTTL 设备.
沿 与 这 低 电源 耗散 和 高 噪声
免疫 的 standad CMOS 综合 电路, 它
拥有 这 能力 至 驱动器 15 LSTTL 荷载.
这些 IC’s 是 预期 用于 双向 异步
通信 之间 数据 公共汽车, 和 这
方向 的 数据 trasmission 是 已确定 由 方向
输入. 这 启用 输入 (g) 可以 是 已使用 至 禁用
这 设备 所以 那 这 公共汽车 是 有效地 隔离.
全部 输入 是 配备 与 保护 电路
反对 静态 放电 和 瞬态 放电.
这些 综合 电路 有 输入 和 输出
特性 那 是 完全 兼容 与 54/74
LSTTL 逻辑 家庭. m54/74hct 设备 是
设计 至 直接 接口 HSC
2
mos 系统
与 TTL 和 NMOS 组件. 他们 是 也
插头 入点 更换件 用于 LSTTL 设备 给予 一个
减少 的 电源 消费.
它 是 禁止 至 应用 一个 信号 至 一个
总线 终端 当 它 是 入点 输出 模式
和 当 一个 总线 THERMINAL 是 浮动
(高 阻抗 州), 它 是 已请求
至 修复 这 输入 水平 由 手段 的
外部 拉 向下 或 拉 向上
电阻.
HCT245 HCT640 HCT643
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