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资料编号:1130674
 
资料名称:A3940KLP-T
 
文件大小: 900K
   
说明
 
介绍:
FULL-BRIDGE POWER MOSFET CONTROLLER ― For Automotive Applications
 
 


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本平台电子爱好着纯手工中文简译:截至2020/5/17日,支持英文词汇500个
3940
全部-桥 电源
场效应晶体管 控制
115 northeast 截止, 盒 15036
worcester, massachusetts 01615-0036 (508) 853-5000
8
终端 描述
ca/cb.
高-一侧 连接 为 自举 电容, 积极的
供应 为 高-一侧 门 驱动. 这 自举 电容 是
charged 至 v
REG13
– 1.5 v 当 这 输出 sx 终端 是 低.
当 这 输出 swings 高, 这 电压 在 这个 终端 rises
和 这 输出 至 提供 这 boosted 门 电压 需要 为 n-
频道 电源 mosfets.
重置.
控制 输入 至 放 设备 在 最小 电源
消耗量 模式 和 至 clear latched faults. 逻辑 “1”
使能 这 设备; 逻辑 “0” triggers 这 睡眠 模式. 内部
牵引的 向下 通过 50 k
电阻.
使能.
逻辑 “1” 使能 直接 控制 的 这 输出
驱动器 通过 这 阶段 输入, 作 在 pwm 控制, 和 ignores
这 模式 和 sr 输入. 内部 牵引的 向下 通过 50 k
电阻.
模式.
逻辑 输入 至 设置 这 电流 decay 模式. 逻辑 “1”
(慢-decay 模式) switches 止 这 高-一侧 场效应晶体管 在
回馈 至 一个 pwm “off” command. 逻辑 “0” (快-decay
模式) switches 止 两个都 这 高-一侧 和 低-一侧 mosfets.
内部 牵引的 向下 通过 50 k
电阻.
阶段.
发动机 方向 控制. 当 逻辑 “1”, 使能
门 驱动 输出 gha 和 glb 准许 电流 流动 从
sa 至 sb. 当 逻辑 “0”, 使能 ghb 和 gla 准许
电流 流动 从 sb 至 sa. 内部 牵引的 向下 通过 50 k
电阻.
sr.
当 逻辑 “1”, 使能 同步的 整流; 逻辑
“0” 使不能运转 这 同步的 整流. 内部 牵引的
向下 通过 50 k
电阻.
故障.
打开 流, diagnostic 逻辑 输出 信号. 当
逻辑 “1”, indicates 那 一个 或者 更多 故障 情况 有
occurred. 使用 一个 外部 pullup 电阻 至 vreg5 或者 至 数字的
控制. 内部 导致 一个 coast 当 asserted. 看 也
函数的 描述, next 页.
idead.
相似物 电流 设置 用 电阻 (12 k
<r
DEAD
<500 k
)
至 地面. 在 conjunction 和 长, 确定 dead 时间
在 ghx 和 glx transitions 的 一样 阶段. v
IDEAD
= 2 v.
长.
当 逻辑 “1”, 选择 长 dead 时间 在 ghx
和 glx transitions 的 一样 阶段. 当 逻辑 “0”, 选择
短的 dead 时间. 内部 牵引的 向下 通过 50 k
电阻.
gha/ghb.
高-一侧 门-驱动 输出 为 n-频道
场效应晶体管 驱动器. 外部 序列 门 电阻器 能 控制 回转
比率 seen 在 这 电源 驱动器 门.
gla/glb.
低-一侧 门 驱动 输出 为 外部, n-频道
场效应晶体管 驱动器. 外部 序列 门 电阻器 能 控制 回转
比率 seen 在 这 电源 驱动器 门.
地.
一般 地面 和 直流 供应 returns. exposed
热的 垫子 的 lp 包装 是 不 内部 连接 至
地.
lss.
低-一侧 门 驱动器’ 返回. connects 至 这 一般
来源 在 这 低-一侧 的 这 电源 场效应晶体管 桥. 它 是 这
涉及 连接 为 这 短的-至-电池 监控.
ovset.
一个 积极的, 直流 水平的 那 控制 这 vbb 超(电)压
trip 要点. 通常地, 提供 从 精确 电阻 分隔物
网络 在 v
REG5
和 地. 如果 连接 直接地 至
V
REG5
, sets 未说明的 但是 高 超(电)压 trip 要点, effec-
tively eliminating 这 超(电)压 保护.
sa/sb.
直接地 连接 至 这 发动机 terminals, 这些
terminals sense 这 电压 切换 横过 这 加载 和 是
连接 至 这 负的 一侧 的 这 自举 电容. 也,
是 这 负的 供应 连接 为 这 floating, 高-一侧
驱动器.
vbb.
积极的 供应 电压. 通常地 连接 至 这 发动机
电压 供应. 如果 v
BB
是 在之上 一个 指定 水平的 或者 在下 一个
指定 水平的, 一个 故障 将 是 asserted.
vdrain.
kelvin 连接 为 流-至-源 电压 (短的-
至-地面) 监控 和 是 连接 至 高-一侧 drains 的 这
场效应晶体管 桥. 也 使用 至 发现 “open drain”.
vdsth.
一个 积极的, 直流 水平的 那 sets 这 短的-至-地面 和
短的-至-电池 监控 门槛 电压. 如果 这 流-源
电压 超过 这个 水平的 (之后 这 dead 时间) 在 一个 “on”
状态, 一个 故障 将 是 asserted.
cp1 [cp2].
承担 打气 电容 负的 [positive] 一侧. 如果
不 使用 这 承担 打气, leave 两个都 terminals 打开.
vcp.
承担 打气 输出 为 vreg13 输入. 如果 不 使用 这
承担 打气, 连接 这个 终端 至 vbb.
vin.
积极的 供应 电压 为 这 v
REG13
直线的 调整器.
通常地 连接 至 vcp, 这 承担-打气 输出 门 驱动.
如果 不 使用 这 承担 打气, 连接 vin 至 vbb 或者 其它 直流
供应 更好 比 11 v.
vreg13.
高-一侧, 门-驱动器 供应. 如果 v
REG13
falls 在下
一个 指定 水平的, 一个 故障 将 是 asserted.
vreg5.
管制 5 v 输出 为 内部的 逻辑.
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