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发动机 驱动器 ics BA6285FS / BA6285FP
(5) 大 电流 线条
大 电流 是 carried 用 这 发动机 电源 供应 和
发动机 地面 为 这些 ics.
因此, 这 布局 的 这 模式 的 这 pc 板 和
这 constants 的 确实 参数 为 外部 混合-
nents, 此类 作 这 电容 在 这 电源 供应
和 地面, 将 导致 这个 大 输出 电流 至 流动
后面的 至 这 输入 管脚, 结果 在 输出 振动 或者
其它 malfunctions. 至 阻止 这个, 制造 确信 那 这
pc 板 布局 和 外部 电路 constants 导致 非
问题 和 这 特性 的 这些 ics.
(6) 电源 消耗
这 电源 消耗 将 fluctuate 取决于 在 这
挂载 情况 的 这 ic 和 这 包围的 environ-
ment. 制造 确信 至 carefully 审查 这 热的 设计 的
这 应用 在哪里 这些 ics 将 是 使用.
(7) 电源 消耗量
这 电源 消耗量 用 这 ic varies widely 和 这
电源 供应 电压 和 这 输出 电流. 给 全部
仔细考虑 至 这 电源 消耗 比率 和 这
热的 阻抗 数据 和 瞬时 热的 阻抗
数据, 至 提供 一个 热的 设计 所以 那 毫无 的 这 rat-
ings 为 这 ic 是 超过.
(8) ASO
制造 确信 那 这 输出 电流 和 供应 电压 做
不 超过 这 aso 值.
(9) 预防措施 为 输入 模式 切换
至 确保 可靠性, 它 是 推荐 那 这 模式
切换 为 这 发动机 通过 once 通过 这 打开
模式.
(10) 在-rush 电流
那里 是 非 电路 建造 在 这些 ics 那 阻止 在-
rush 电流. 因此, 它 是 推荐 至 放置 一个
电流 限制的 电阻 或者 其它 物理的 countermea-
确信.
(11) factors 关于 这 热的, 电源 供应, 和
发动机 情况
如果 这 潜在的 的 这 输出 管脚 sways 非常 和 变得
在下 这 潜在的 的 地面, 这 运作 的 这 ic 将
运转 或者 是 反而 影响. 在 此类 一个 情况,
放置 一个 二极管 在 这 输出 和 地面, 或者 其它
measure, 至 阻止 这个.
(12) 高 水平的 输出 电压 设置 管脚
确保 那 这 电压 应用 至 这 v
REF
管脚 做 不
超过 这 电压 在 这 发动机 电源 供应 管脚 或者 这
V
CC
管脚.
(13) 这 输入 和 电源 保存 管脚 有 tempera-
ture-依赖 特性. 引领 这 温度 ef-
fect 在 仔细考虑 当 使用 这 ic.
(14) 至 eliminate 发动机 噪音, 连接 一个 电容 是-
tween out1 和 地 和 在 out2 和 地. al-
ternatively, 连接 一个 电容 在 out1 和
out2, 和 也 一个 二极管 在 out1 和 地 和
在 out2 和 地 (看 图. 11).
电的 典型的 曲线
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