控制 逻辑 真实 表格
开关
输入
保持-alive
输入
输出
电压
重置
输出
运行 情况
L X 0V L 低 安静的 电流 备用物品 (止) 情况
↑
X5V
↑
之后 延迟 输出 转变 在
H X 5V H 正常的 在 情况
↓
H 0V L 输出 转变 止
↓
L 5V H 输出 保持 在 用 保持-alive 输入
↑
L 5V H 输出 仍然是 在 (或者 转变 在)
HX
∆
V
输出
≥
−300 mV L 输出 牵引的 输出 的 规章制度, 重置 标记 发生
LL V
输出
≤
4V L 输出 latches 止
块 图解
应用 信息
这 LM9070 电压 调整器 有 被 优化 为 使用 在
微处理器 为基础 automotive 系统. 一些 唯一的
设计 特性 有 被 组成公司的 至 地址 许多
FMEA (失败 模式 影响 分析) concerns 为 失败-safe
系统 效能.
故障 TOLERANT 特性
当 不 specifically 有保证的 预定的 至 生产 测试
限制, 这 LM9070 有 被 测试 和 显示 至 con-
tinue 至 提供 一个 管制 输出 和, 不 发生 一个 er-
roneous 系统 重置 信号 当 subjected 至 高 水平 的
RF electric 地方 活力 (向上 至 300 v/m 信号 力量 在
一个 2 MHz 至 400 MHz 频率 范围). 这个 是 非常 重要的
在 vehicle 安全 related 产品 在哪里 这 系统 必须
continue 至 运作 正常情况下. 至 维持 这个 免除 至
RFI 这 输出 绕过 电容 是 重要的 (47 µF 是 rec-
ommended).
这个 调整器 是 合适的 为 产品 在哪里 持续的
连接 至 这 电池 是 必需的 (
谈及 至 这 典型 ap-
plication 电路
). 开关 控制 的 这 调整器 和 sys-
tem 能 是 accomplished 用 切换 这 开关 输入 至
这 电池 或者 ignition 供应 V
在
供应 通过 一个 SPST
转变. 如果 这个 输入 变为 打开 短路, 一个 内部的
拉-向下 电阻 确保 那 这 调整器 转变 止.
当 这 调整器 是 切换 止 这 电流 加载 在 这
电池 drops 至 较少 比 60 µa. 和 这 possibility 在 许多
产品 为 V
在
和 这 开关 输入 管脚 至 是 con-
nected 在 一个 系统 通过 长 长度 的 线, 这 静电释放
保护 的 这些 管脚 有 被 增加 至 12 kV 和 这
增加 的 小 输入 绕过 电容.
ds012831-22
ds012831-23
图示 1. 典型 应用 电路
LM9070
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