OM9369
2 www.irf.com
* t
情况
= 25°c
* * t
情况
= 25°c, 最大 脉冲波 宽度 = 10 ms
便条 1: 逻辑 输入: 方向, 通道 输入 (h1--- h3) 超(电)压 - coast, speed, 和 四方形 select.
便条 2: 这 内部的 5m
Ω
电流 sense 电阻 是 限制 至 6 wdc 电源 消耗. 其它 值 是 avaliable.
请 联系 国际的 整流器 为 更多 信息.
绝对 最大 比率
参数 标识 值 单位
发动机 供应 电压
V
m
300
顶峰 发动机 供应 电压
V
m pk
500
平均 阶段 输出 电流
I
o
25 A*
顶峰 阶段 输出 电流
I
om
50 apeak **
控制 供应 电压
V
cc
18
逻辑 输入 电压 (便条 1) -0.3 至 8.0
涉及 源 电流 -30 毫安
错误 放大器 输入 电压 范围 ( ea1+ / ea1-) -0.3 至 10 V
错误 放大器 输出 电流 ±8 毫安
spare 放大器 输入 voltage ( ea2+ / ea2-) -0.3 至 10 V
spare 放大器 输出 电流 ±8 毫安
电流 sense 放大器 输入 电压 (ish / isl) -0.3 至 6.0 V
电流 sense 放大器 输出 电流
tachometer 输出 电流
pwm 输入 voltage -0.3 至 6.0 V
运行 接合面 温度 -55 至 150
存储 温度 范围 -65 至 150 °C
含铅的 焊接 温度, 10s 最大, 0.125" 从 情况 300
包装 分开 voltage 600 电压有效值
电源 转变 接合面-至-情况 热的 阻抗
R
θ
JC
0.48 °c/w
V
±10 毫安
V
推荐 运行 情况
( tcase = 25°c
)
参数 标识 值 单位
发动机 电源 供应 电压
V
m
270 V
平均 阶段 输出 电流
和 内部的 电流 sense 电阻
( note2 )
I
o
25 一个
各自 电源 转变
控制 供应 电压
V
cc
15+10%
逻辑 低 输入 电压 (最大)
V
il
0.8 V
逻辑 高 输入 电压 (最小)
V
ih
2.0