2
标识 描述
地
2
地面 输入.
V
DD2
供应 电压 输入 (4.5 v 至 5.5 v).
故障 短的 电路 故障 输出. 故障 改变
从 一个 高 至 低 输出 电压 在里面
6
µ
s 之后 v
在
超过 这 故障 detec-
tion 门槛. 故障 是 一个 打开 流
输出 这个 准许 输出 从 所有 这
hcpl-788js 在 一个 电路 至 是 连接
一起 (“wired-or”) forming 一个 单独的
故障 信号 为 接合 直接地 至 这
微观的-控制.
ABSVAL 绝对 值 的 v
输出
输出. absval
是 0 v 当 v
在
=0 和 增加 对着
V
REF
作 v
在
approaches +256 mv 或者
-256 mv. absval 是 “wired-or” 能
和 是 使用 为 detecting overloads.
V
输出
电压 输出. swings 从 0 至 v
REF
.
这 名义上的 增益 是 v
REF
/504 mv.
V
REF
涉及 电压 输入 (4.0 v 至 v
DD2
).
这个 电压 establishes 这 全部 规模
输出 范围 和 增益 的 v
输出
和
absval.
V
DD2
供应 电压 输入 (4.5 v 至 5.5 v).
地
2
地面 输入.
管脚 描述
标识 描述
V
IN+
积极的 输入 电压 (
±
200 mv
推荐).
V
在-
负的 输入 电压 (正常情况下
连接 至 地
1
).
C
H
内部的 偏差 node. 连接 至 或者
在 c
H
和 c
L
其它 比 这 re-
quired 0.1
µ
f 电容 显示, 是 不
推荐.
C
L
V
DD1
供应 电压 输入 (4.5 v 至 5.5 v).
V
LED+
led anode. 这个 管脚 必须 是 left uncon-
nected 为 有保证的 数据 薄板 perfor-
mance. (为 视力的 连接 测试 仅有的.)
V
DD1
供应 电压 输入 (4.5 v 至 5.5 v).
地
1
地面 输入.
描述
这 hcpl-788j 分开 放大器
是 设计 为 电流 感觉到 在
电子的 发动机 驱动. 在 一个
典型 implementation, 发动机
电流 流动 通过 一个 外部
电阻 和 这 结果 相似物
电压 漏出 是 sensed 用 这
hcpl-788j. 一个 大 相似物
输出 电压 是 创建 在 这
其它 一侧 的 这 hcpl-788j’s
视力的 分开 屏障. 这
输出 电压 是 均衡的
至 这 发动机 电流 和 能 是
连接 直接地 至 一个 单独的-
供应 一个/d 转换器. 一个 数字的
在-范围 输出 (故障) 和
一个 相似物 调整的 输出
(absval) 是 也 提供. 这
线 或者-能 在-范围 输出
(故障) 是 有用的 为 快
发现 的 短的 电路 con-
图示 1. 电流 感觉到 电路.
ditions 在 任何 的 这 发动机
阶段. 这 线-或者-能 调整的
输出 (absval), 使简化
度量 的 发动机 加载 自从
它 执行 polyphase 整流.
自从 这 一般模式 电压
swings 一些 hundred 伏特 在
tens 的 nanoseconds 在 modern
电子的 发动机 驱动, 这
hcpl-788j 是 设计 至
ignore 非常 高 一般模式
瞬时 回转 比率 (10 kv/
µ
s).
16
15
14
13
12
11
10
9
1
2
3
4
5
6
7
8
地
2
V
DD2
故障
ABSVAL
V
输出
V
REF
V
DD2
地
2
V
IN+
V
在-
C
H
C
L
V
DD1
V
LED+
V
DD1
地
1
R
SHUNT
0.02
Ω
分开的 +5 v
4.7 k
Ω
39
Ω
.01 µf
0.1 µf
0.1 µf
分开 boundary
INPUT
电流
+5 v
一个/d
V
REF
地
µC
至 other
PHASE
输出
+
0.1 µf
hcpl-788j
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