AD7874
rev. c
–12–
产品
vector 发动机 控制
这 电流 描绘 用 一个 发动机 能 是 分割 在 二 混合-
nents: 一个 生产 torque 和 这 其它 生产 有磁性的
通量. 为 最优的 效能 的 这 发动机, 这些 二 混合-
nents 应当 是 控制 independently. 在 常规的
方法 的 controlling 一个 三-阶段 发动机, 这 电流 (或者
电压) 有提供的 至 这 发动机 和 这 频率 的 这 驱动 是
这 基本 控制 变量. 不管怎样, 两个都 这 torque 和 通量
是 功能 的 电流 (或者 电压) 和 频率. 这个 cou-
pling 效应 能 减少 这 效能 的 这 发动机 因为,
为 例子, 如果 这 torque 是 增加 用 增加 这 fre-
quency, 这 通量 tends 至 decrease.
vector 控制 的 一个 交流 发动机 involves controlling 阶段 在 addi-
tion 至 驱动 和 电流 频率. controlling 这 阶段 的 这
发动机 需要 反馈 信息 在 这 位置 的 这 rotor
相关的 至 这 rotating 有磁性的 地方 在 这 发动机. 使用 这个
信息, 一个 vector 控制 mathematically transforms 这
三 阶段 驱动 电流 在 独立的 torque 和 通量 混合-
nents. 这 ad7874, 和 它的 四-频道 同时发生的 sam-
pling 能力, 是 ideally suited 为 使用 在 vector 发动机 控制
产品.
一个 块 图解 的 一个 vector 发动机 控制 应用 使用 这
ad7874 是 显示 在 图示 17. 这 位置 的 这 地方 是 de-
rived 用 determining 这 电流 在 各自 阶段 的 这 发动机.
仅有的 二 阶段 电流 需要 至 是 量过的 因为 这 第三
能 是 计算 如果 二 阶段 是 知道. 频道 1 和
频道 2 的 这 ad7874 是 使用 至 digitize 这个 信息.
同时发生的 抽样 是 核心的 至 维持 这 相关的 阶段
信息 在 这 二 途径. 一个 电流 感觉到 isola-
tion 放大器, 变压器 或者 通道 效应 传感器 是 使用 在
这 发动机 和 这 ad7874. rotor 信息 是 得到 用
测量 这 电压 从 二 的 这 输入 至 这 发动机.
频道 3 和 频道 4 的 这 ad7874 是 使用 至 获得 这个
信息. once 又一次 这 相关的 阶段 的 这 二 途径
是 重要的. 一个 dsp 微处理器 是 使用 至 执行 这
mathematical transformations 和 控制 循环 calculations 在
这 信息 喂养 后面的 用 这 ad7874.
电压
ATTENUATORS
DAC
DAC
DAC
TORQUE
选点
IN1
V
V
IN4
V
IN3
V
IN2
*additional 管脚 omitted 为 clarity
torque &放大; 通量
控制 循环
calculations &放大;
二 至 三
阶段
信息
TRANSFORMATION
至 torque &放大;
通量 电流
组件
通量
选点
驱动
电路系统
分开
放大器
AD7874*
DSP
微处理器
I
C
I
B
I
一个
V
B
V
一个
3
阶段
发动机
图示 17. vector 发动机 控制 使用 这 ad7874
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