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dmos 全部-桥
pwm 发动机 驱动器
115 northeast 截止, 盒 15036
worcester, massachusetts 01615-0036 (508) 853-5000
8
产品 信息
电流 感觉到.
至 降低 不精确 在 感觉到
这 i
TRIP
电流 水平的, 这个 将 是 造成 用 地面
查出 ir drops, 这 sense 电阻 应当 有 一个
独立 地面 返回 至 这 地面 终端 的 这
设备. 为 低-值 sense 电阻器 这 ir drops 在 这
pcb sense 电阻’s 查出 能 是 重大的 和 应当
是 带去 在 账户. 这 使用 的 插座 应当 是
避免 作 它们 能 introduce 变化 在 r
S
预定的 至 它们的
联系 阻抗.
这 最大 值 的
R
S
是 给 作
R
S
≤
0.5/
I
TRIP
.
用闸减速.
这 用闸减速 函数 是 执行 用
驱动 这 设备 在 慢-decay 模式 通过 串行 端口 位
d13, enabling 同步的 整流 通过 位 d12, 和
chopping 和 这 结合体 的 d14 和 这 使能
输入 终端. 因为 它 是 可能 至 驱动 电流 在
也 方向 通过 这 dmos 驱动器, 这个
配置 effectively shorts 输出 这 发动机-发生
bemf 作 长 作 这 使能 chop 模式 是 asserted. 它
是 重要的 至 便条 那 这 内部的 pwm 电流-控制
电路 将 不 限制 这 电流 当 用闸减速, 因为 这
电流 做 不 流动 通过 这 sense 电阻. 这
最大 brake 电流 能 是 近似 用 v
BEMF
/
R
L
. 小心 应当 是 带去 至 确保 那 这 最大
比率 的 这 设备 是 不 超过 在 worst-情况
用闸减速 situations 的 高 速 和 高 inertial 负载.
热的 保护.
电路系统 转变 止 所有 驱动器
当 这 接合面 温度 reaches 165
°
c 典型地. 它
是 将 仅有的 至 保护 这 设备 从 failures 预定的 至
过度的 接合面 温度 和 应当 不 imply 那
输出 短的 电路 是 permitted. 热的 关闭 有
一个 hysteresis 的 大概 15
°
c.
布局.
这 打印 线路 板 应当 使用 一个 重的
地面 平面. 为 最佳的 电的 和 热的 perfor-
mance, 这 驱动器 应当 是 焊接 直接地 面向 这
板. 这 地面 一侧 的
R
S
应当 有 一个 单独的
path 至 这 地面 terminals 的 这 设备. 这个 path
应当 是 作 短的 作 是 可能 physically 和 应当 不
有 任何 其它 组件 连接 至 它. 它 是 recom-
mended 那 一个 0.1
µ
f 电容 是 放置 在 sense
和 地面 作 关闭 至 这 设备 作 可能; 这 加载
供应 终端, v
BB
, 应当 是 decoupled 和 一个
electrolytic 电容 (> 47
µ
f 是 推荐) 放置 作
关闭 至 这 设备 作 是 可能.
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