april 1994 5
飞利浦 半导体 产品 规格
brushless 直流 发动机 驱动 电路 TDA5140A
图.2 管脚 配置 (sot102; dil18). 图.3 管脚 配置 (sot163a; so20l).
函数的 描述
这 tda5140a 提供 一个 sensorless 三 阶段 发动机
驱动 函数. 它 是 唯一的 在 它的 结合体 的 sensorless
发动机 驱动 和 全部-波 驱动. 这 tda5140a 提供
保护 输出 有能力 的 处理 高 电流 和
能 是 使用 和 星 或者 delta 连接 发动机. 它 能
容易地 是 adapted 为 不同的 发动机 和 产品.
这 tda5140a 提供 这 下列的 特性:
•
sensorless commutation 用 使用 这 发动机 emf.
•
建造-在 开始-向上 电路.
•
最佳的 commutation, 独立 的 发动机 类型 或者
发动机 加载.
•
建造-在 flyback 二极管.
•
三 阶段 全部-波 驱动.
•
高 输出 电流 (0.8 一个).
•
输出 保护 用 电流 限制的 和 热的
保护 的 各自 输出 晶体管.
•
低 电流 消耗量 用 adaptive 根基-驱动.
•
精确 频率 发生器 (fg) 用 使用 这
发动机 emf.
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放大器 为 外部 位置 发生器 (pg) 信号.
•
合适的 为 使用 和 一个 宽 容忍, 外部 pg
传感器.
•
建造-在 多路调制器 那 结合 这 内部的 fg 和
外部 pg 信号 在 一个 管脚 为 容易 使用 和 一个
controlling 微处理器.
•
uncommitted 运算的 跨导 放大器
(ota), 和 一个 高 输出 电流, 为 使用 作 一个 控制
放大器.
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