mc33035, ncv33035
http://onsemi.com
9
介绍
这 mc33035 是 一个 的 一个 序列 的 高 效能
大而单一的 直流 brushless 发动机 控制者 生产 用
motorola. 它 包含 所有 的 这 功能 必需的 至
执行 一个 full−featured, 打开 循环, 三 或者 四 阶段
发动机 控制 系统. 在 增加, 这 控制 能 是 制造
至 运作 直流 brush 发动机. 构成 和 双极
相似物 技术, 它 提供 一个 高 程度 的 效能 和
强壮 在 不利的 工业的 环境. 这 mc33035
包含 一个 rotor 位置 解码器 为 恰当的 commutation
sequencing, 一个 温度 补偿 涉及 有能力 的
供应 一个 传感器 电源, 一个 频率 可编程序的
sawtooth 振荡器, 一个 全部地 accessible 错误 放大器, 一个 脉冲波
宽度 modulator 比较器, 三 打开 集电级 顶 驱动
输出, 和 三 高 电流 totem 柱子 bottom 驱动器
输出 ideally suited 为 驱动 电源 mosfets.
包含 在 这 mc33035 是 protective 特性
consisting 的 欠压 lockout, cycle−by−cycle 电流
限制的 和 一个 可选择的 时间 delayed latched 关闭
模式, 内部的 热的 关闭, 和 一个 唯一的 故障 输出
那 能 容易地 是 连接 至 一个 微处理器 控制.
典型 发动机 控制 功能 包含 打开 循环 速
控制, 向前 或者 反转 旋转, run 使能, 和
动态 用闸减速. 在 增加, 这 mc33035有 一个 60
°
/120
°
选择 管脚 这个 configures 这 rotor 位置 解码器 为
也 60
°
或者 120
°
传感器 电的 phasing 输入.
函数的 描述
一个 代表 内部的 块 图解 是 显示 在
图示 19和 各种各样的 产品 显示 在 计算数量 36, 38,
39, 43, 45, 和 46. 一个 discussion 的 这 特性 和 函数
的 各自 的 这 内部的 blocks 给 在下 是 关联 至
计算数量 19 和 36.
rotor 位置 解码器
一个 内部的 rotor 位置 解码器 monitors 这 三
传感器输入 (管脚 4, 5, 6) 至 提供 这 恰当的 sequencing
的 这 顶 和 bottom 驱动 输出. 这 传感器 输入 是
设计 至 接口 直接地 和 打开 集电级 类型 通道
效应 switches 或者 opto slotted couplers. 内部的 pull−up
电阻器 是 包含 至 降低 这 必需的 号码 的
外部 组件. 这 输入 是 ttl 兼容, 和
它们的 门槛 典型地 在 2.2 v. 这 mc33035 序列 是
设计 至控制 三 阶段 发动机 和 运作 和 四
的 这 大多数 一般 conventions 的 传感器 phasing. 一个
60
°
/120
°
选择 (管脚 22) 是 conveniently 提供 和
affords 这 mc33035 至 配置 它自己 至 控制 发动机
having 也 60
°
, 120
°
, 240
°
或者 300
°
电的 传感器
phasing. 和 三 传感器 输入 那里 是 第八 可能
输入 代号 结合体, 六 的 这个 是 有效的 rotor
positions. 这 remaining 二 代号 是 invalid 和 是
通常地 造成 用 一个 打开 或者 短接 传感器 线条. 和 六
有效的 输入 代号, 这 解码器 能 resolve 这 发动机 rotor
位置 至 在里面 一个 window 的 60 电的 degrees.
这 向前/反转 输入 (管脚 3) 是 使用 至 改变 这
方向 的 发动机 旋转 用 reversing 这 电压 横过
这 stator winding. 当 这 输入 改变 状态, 从 高
至 低 和 一个 给 传感器 输入 代号 (为 例子 100), 这
使能 顶 和 bottom 驱动 输出 和 这 一样 alpha
designation 是 exchanged (一个
T
至 一个
B
, b
T
至 b
B
, c
T
至 c
B
).
在 效应, 这 commutation sequence 是 使反转 和 这
发动机 改变 directional 旋转.
发动机 开关 控制 是 accomplished 用 这 输出
使能 (管脚 7). 当 left disconnected, 一个 内部的 25
µ
一个
电流 源 使能 sequencing 的 这 顶 和 bottom
驱动输出. 当 grounded, 这 顶 驱动 输出 转变 止
和 这 bottom 驱动 是 强迫 低, 造成 这 发动机 至
coast 和 这 故障
输出 至 活动.
动态 发动机 用闸减速 准许 一个 额外的 余裕 的
安全 至 是 设计 在 这 最终 产品. 用闸减速 是
accomplished 用 放置 这 brake 输入 (管脚 23) 在 一个 高
状态. 这个 导致 这 顶 驱动 输出 至 转变 止 和 这
bottom驱动 至 转变 在, shorting 这 motor−generated 后面的
emf. 这 brake 输入 有 unconditional priority 在 所有
其它 输入. 这 内部的 40 k
Ω
pull−up 电阻 使简化
接合 和 这 系统 safety−switch 用 insuring brake
触发 如果 opened 或者 disconnected. 这 commutation
逻辑 真实 表格 是 显示 在 图示 20. 一个 四 输入 也不
门 是 使用 至 监控 这 brake 输入 和 这 输入 至 这
三 顶 驱动 输出 晶体管. 它的 目的 是 至 使不能运转
用闸减速 直到 这 顶 驱动 输出 attain 一个 高 状态. 这个
helps 至 阻止 同时发生的 传导 的 这 这 顶 和
bottom 电源 switches. 在 half 波 发动机 驱动
产品, 这 顶 驱动 输出 是 不 必需的 和 是
正常情况下 left disconnected. 下面 这些 情况 用闸减速
将 安静的 是 accomplished 自从 这 也不 门 senses 这
根基 电压 至 这 顶 驱动 输出 晶体管.
错误 放大器
一个 高 效能, 全部地 补偿 错误 放大器
和 进入 至 两个都 输入 和 输出 (管脚 11, 12, 13) 是
提供 至 facilitate 这 implementation 的 关闭 循环
发动机 速 控制. 这 放大器 特性 一个 典型 直流
电压 增益 的 80 db, 0.6 mhz 增益 带宽, 和 一个 宽
输入 一般 模式 电压 范围 那 extends 从 地面
至 v
ref
. 在 大多数 打开 循环 速 控制 产品, 这
放大器 是 配置 作 一个 统一体 增益 电压 追随着 和
这 同相 输入 连接 至 这 速 设置 电压
源. 额外的 配置 是 显示 在 计算数量 31
通过 35.
振荡器
这 频率 的 这 内部的 ramp 振荡器 是
编写程序 用 这 值 选择 为 定时 组件
R
T
和 c
T
. 电容 c
T
是 charged 从 这 涉及
输出 (管脚 8) 通过 电阻 r
T
和 释放 用 一个
内部的 释放 晶体管. 这 ramp 顶峰 和 valley
电压 是 典型地 4.1 v 和 1.5 v 各自. 至
提供 一个 好的 compromise 在 audible 噪音 和
输出 切换 效率, 一个 振荡器 频率 在 这
范围 的 20 至 30khz 是 推荐. 谈及 至 图示 1 为
组件 选择.
: 点此下载
