1999 二月 11 2
飞利浦 半导体 初步的 规格
故障-tolerant 能 transceiver TJA1054
特性
优化 为 在-车 低-速 交流
•
波特 比率 向上 至 125 kBaud
•
向上 至 32 nodes 能 是 连接
•
支持 unshielded 总线 线
•
非常 低 无线电 频率 干扰 (rfi) 预定的 至
建造-在 斜度 控制 函数 和 一个 非常 好的 相一致
的 这 canl 和 canh 总线 输出
•
全部地 整体的 接受者 过滤
•
永久的 首要的 monitoring 的 transmit 数据 输入
•
好的 免除 效能 的 电磁的
兼容性 (emc) 在 正常的 运行 模式 和 在
低 电源 模式.
总线 失败 管理
•
支持 单独的-线 传递 模式 和 地面
补偿 电压 向上 至 1.5 V
•
自动 切换 至 单独的-线 模式 在 这 事件 的
总线 failures, 甚至 当 这 canh 总线 线 是
短的-短路 至 V
CC
•
自动 重置 至 差别的 模式 如果 总线 失败 是
移除
•
全部地 wake-向上 能力 在 失败 模式.
保护
•
短的-电路 proof 至 电池 和 地面 在
12 V powered 系统
•
thermally 保护
•
总线 线条 保护 相反 过往旅客 在 一个 automotive
环境
•
一个 unpowered node 做 不 disturb 这 总线 线条.
支持 为 低 电源 模式
•
低 电流 睡眠 和 备用物品 模式 和 wake-向上 通过
这 总线 线条
•
电源-在 重置 标记 在 这 输出.
一般 描述
这 tja1054 是 这 接口 在 这 协议
控制 和 这 物理的 线 的 这 总线 线条 在 一个
控制 范围 网络 (能). 它 是 primarily 将 为
低-速 产品, 向上 至 125 kbaud, 在 passenger
cars. 这 设备 提供 差别的 transmit 能力
但是 将 转变 在 错误 情况 至 单独的-线 传输者
和/或者 接受者.
这 tja1054t 是 管脚 和 upwards 兼容 和 这
pca82c252t 和 这 tja1053t. 这个 意思 那 这些
二 设备 能 是 replaced 用 这 tja1054t 和
保持 的 所有 功能.
这 大多数 重要的 改进 是:
•
非常 低 rfi 预定的 至 一个 非常 好的 相一致 的 这 canl
和 canh 总线 线条 输出
•
好的 免除 效能 的 emc, 特别 在 低
电源 模式
•
全部地 wake-向上 能力 在 失败 模式
•
扩展 总线 失败 管理 包含
短的-电路 的 这 canh 总线 线条 至 v
CC
•
支持 容易 故障 localization
•
二-边缘 敏感的 wake-向上 输入 信号 通过 管脚 wake.
订货 信息
类型
号码
包装
名字 描述 版本
TJA1054T SO14 塑料 小 外形 包装; 14 leads; 身体 宽度 3.9 mm sot108-1
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