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双 h-桥
发动机 驱动器
停止 产品
— 为 涉及 仅有的
B
1
2
3
4
5
6
7
8
阶段
地面
地面
输出
输出
地面
地面
BB
V
逻辑 供应
使能
B
输出
1B
输出
2B
加载 供应
使能
阶段
V
EA
2A
1A
一个
一个
V
EB
DD
V
逻辑
逻辑
9
10
11
12
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14
15
16
UDN2993B
2993
dwg. 非. 一个-12,455
双 h-桥 发动机 驱动器
费用-有效的 大而单一的 驱动 electronics 为 双极 stepper 和
直流 (brush) 伺服 发动机 至 30 v 和 500 毫安 是 非常 实际的 和 这
udn2993b 和 udn2993lb. 这些 双 全部-桥 运动 控制
ics 合并 独立的 输入, 水平的 shifting 为 upper 电源 输出,
控制 逻辑, integral inductive 瞬时 保护, 和 源 (upper)
和 下沉 (更小的) 驱动器 在 一个 h-桥 配置. 这 单独的-碎片
电源 ic 提供 改进 空间 utilization 和 可靠性 unmatched
用 分离的 组件 电路系统.
excepting 这 电源 供应 连接, 这 二 h-bridges 是
独立. 一个 使能 输入 是 提供 为 各自 桥 和
准许 脉冲波-宽度 调制 (pwm) 通过 这 使用 的 外部
电路系统. pwm 驱动 技巧 提供 这 益处 的 减少 电源
消耗, 改进 发动机 效能 (特别 torque), 和
positively 影响 系统 效率. 独立的 阶段 输入 为 各自
桥 决定 这 方向 的 电流 流动 在 这 加载. additionally,
各自 一双 的 (下沉) emitters 是 terminated 至 包装 连接.
这个 准许 这 使用 的 电流-感觉到 电路系统. 两个都 设备
包含 一个 intrinsic “dead time” 至 preclude 高 转型
(或者 交叉-传导) 电流 在 改变 在 方向 (阶段).
这些 设备 是 packaged 在 塑料 dips (后缀 b) 或者 表面-
mountable 宽-身体 soics (后缀 lb) 和 铜 含铅的 frames 为
最佳的 电源 消耗 没有 热温 sinks. 这 含铅的 配置
准许 自动 嵌入, 合适 标准 ic 插座 或者 打印 线路
板 layouts, 和 使能 容易 attachment 的 一个 热温 下沉 为 最大
电源-处理 能力. 这 热温-下沉 tabs 是 在 地面 潜在的
和 需要 非 绝缘.
双 全部-桥 驱动器 和 顶峰 电流 比率 的
±
3 一个 是
有提供的 作 这 udn2998w.
特性
■
±
600 毫安 输出 电流
■
输出 电压 至 30 v
■
转型 电流 保护
■
ttl/nmos/cmos 兼容 输入
■
低 输入 电流
■
内部的 clamp 二极管
■
automotive 有能力
绝对 最大 比率
在 t
J
≤
+150
°
C
加载 供应 电压, v
BB
....................
30 v
逻辑 供应 电压, v
DD
...................
7.0 v
逻辑 输入 电压 范围, v
阶段
或者
V
使能
...............
-0.3 v 至 v
DD
+ 0.3 v
输出 电流, i
输出
.....................
±
600 毫安
下沉 驱动器 发射级 电压,
V
E
..................................................
1.5 v
包装 电源 消耗,
P
D
........................................
看 图表
运行 温度 范围,
T
一个
.................................
-20
°
c 至 +85
°
C
存储 温度 范围,
T
S
...............................
-55
°
c 至 +150
°
C
重要的: 加载 供应 电压 必须 从不 是
应用 没有 逻辑 供应 电压 呈现.
便条: 输出 电流 比率 将 是 限制 用
chopping 频率, 包围的 温度,
airflow, 和 热温 sinking. 下面 任何 设置 的
情况, 做 不 超过 这 指定 最大
电流 和 一个 接合面 温度 的 +150
°
c.
数据 薄板
29319.5a
总是 顺序 用 完全 部分 号码:
部分 号码 包装
UDN2993B 16-管脚 插件
UDN2993LB 20-含铅的 宽-身体 soic
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