bi-directional 发动机 驱动器
和 brake 函数 和 热的 shut 向下 函数
M54543AL
mitsubishi ics (av 一般)
绝对 最大 比率
(ta=25
°
c, 除非 否则 指出)
标识 参数 情况 比率 单位
Vcc (1) 供应 电压 (1) -0.5 至 +16 V
Vcc (2) 供应 电压 (2) 和 一个 外部 热温 下沉 (3000mm
2
×
1.5mm) -0.5 至 +20 V
VCC' 驱动器 供应 电压 -0.5 至 +16 V
VI 输入 电压 0 至 vCC V
VO 输出 电压 -0.5 至 vCC'+2.5 V
Io (最大值) 顶峰 输出 电流 顶=10ms : repetitive 循环 0.2hz 最大值
±
1.5 一个
Io (1) 持续的 输出 电流 (1)
±
330 毫安
Io (2) 持续的 输出 电流 (2) 和 一个 外部 热温 下沉 (3000mm
2
×
1.5mm)
±
600 毫安
Pd 电源 消耗 Ta=75
°
C 1.15 W
Topr 运行 温度 -10 至 +75
°
C
Tstg 存储 温度 -55 至 +125
°
C
电的 特性
(ta=25
°
c, 除非 否则 指出)
标识 参数
Io (leak) 输出 leak 电流
Voh (1) "h" 输出 饱和 电压 (1) VCC=VCC'=12v
Voh (2) "h" 输出 饱和 电压 (2) VCC=VCC'=12v
Vol (1) "l" 输出 饱和 电压 (1) VCC=VCC'=12v
Vol (2) "l" 输出 饱和 电压 (2) VCC=VCC'=12v
Iih (1) "h" 输入 电流 (1)
Iih (2) "h" 输入 电流 (2)
ICC 供应 电流
µ
一个
V
V
V
V
µ
一个
µ
一个
毫安
VCC=VCC'=20v
VI1=VI2=0V
VI1=2V
VI2=0V
VI1=0V
VI2=2V
VI1=0V
VI2=2V
VI1=VI2=2V
VI1=2V
VI2=0V
VI1=VI2=2V
VO=20V
VO=0V
VCC=VCC'=12v, vI1=2v, vI2=0V
VCC=VCC'=12v, vI1=0V,VI2=2V
VCC=VCC' =16v
输出 打开
VI1=2V,VI2=0V
VI1=0V,VI2=2V
VI1=VI2=2V
VI1=VI2=0V
IOH(1)=-200ma
IOH(1)=-500ma
IOH(2)=-200ma
IOH(2)=-500ma
Iol (1)=200mA
Iol (1)=500mA
Iol (2)=200mA
Iol (2)=500mA
100
-100
10.8 11.2
10.7 11.1
10.8 11.2
10.7 11.1
0.2 0.5
0.95 1.35
0.95 1.35
0.2 0.5
0.95 1.35
0.95 1.35
50 120
50 120
20
20
4
测试 情况
限制
最小值 典型值 最大值
单位
推荐 运行 情况
(ta=25
°
c, 除非 否则 指出)
限制
最小值 典型值 最大值
标识 参数 测试 情况 单位
VCC 供应 电压 4 12 15 V
IO 持续的 输出 电流
±
300 毫安
VIH "h" 输入 电压 2 VCC V
VIL "l" 输入 电压 0 0.4 V
tB 发动机 用闸减速 间隔 10 100 ms
Tj (shut) 热的 关闭 温度 VCC
≥
7V 150
°
C
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