1996 Sep 04 13
飞利浦 半导体 产品 规格
明亮的 位置 控制 TDA3629
表格 1
持续时间 的 这 pauses
这 最大 容许的 dissipated 电源 p 是 然后
0.77 w 在 这 发动机 起作用的 时期 在 这 事件 的 一个
DIP8 包装 正在 使用. 消耗 脉冲 预定的 至
开始 和 stopping 这 发动机 能 是 ignored 因为 的
它们的 短的 持续时间. 这个 最大 容许的 dissipated
电源 implies 那 这 最大 持续的 发动机 电流
(
I
m
) 是 大概 250 毫安 在 这 发动机 起作用的
时期 当 这 供应 电压 v
P
是 13 v. 这 最大
容许的 dissipated 电源 p 是 0.67 w 在 这 发动机
起作用的 时期 在 这 事件 的 一个 so16 包装 正在 使用.
这个 implies 那 这 最大 持续的 发动机 电流
(
I
m
) 是 大概 220 毫安 在 这 发动机 起作用的
时期 当 这 供应 电压 (v
P
) 是 13 v.
T
amb
(
°
c) PAUSE (s)
<95 60
95 180
95 至 105 300
图.11 热的 瞬时 测试.
这 持续时间 的 这 pause 取决于 在 这 包围的 温度, 看
表格 1.
handbook, halfpage
MGE642
起作用的
发动机
inactive
pause
8 s
4 s
时间 (s)
立体的 运作
这 default 应用 将 是 当 二 modules 是
驱动 用 一个 设置 分压器. 一个 单元 控制 这
left head 明亮的, 在哪里 这 其它 一个 控制 这 正确的 head
明亮的. 各自 单元 是 连接 用 三 线: 这 电池
线条, 这 地面 线条 和 这 设置 输入 线. 这个 能 结果
在 二 额外的 故障 情况: 从 一个 单元 这
电池 线条 或者 这 地面 线条 能 是 broken, 当 这
其它 单元 是 安静的 连接. 假设 那 这 left 一个
运作 正常情况下, 在哪里 这 正确的 一个 有 一个 故障. 这
设置 分压器 将 有 extra 加载 当 这
电池 线条 是 broken. 这个 将 结果 在 一个 更小的 电压 在
这 wiper 的 这 设置 分压器. 因此 这 left 单元
将 开始 至 regulate 直到 一个 新 equilibrium 是 reached.
这 数量 的 extra 加载 能 是 影响 用 这
外部 序列 电阻 在 这 设置 输入. 这些 故障
情况 和 它们的 implications 应当 是 考虑
当 这 总的 应用 是 设计.
测试 图解
所有 参数 在 chapter “characteristics” 直到 这个
部分 是 量过的 在 t
amb
= 25
°
c 和 是 测试 在
各自 设备 使用 这 测试 设置-向上 的 图.12. 这 仅有的
exceptions 是 参数 供应 电流 (发动机 起作用的)
和 输出 电压 (发动机 输出) 在哪里 这 1 k
Ω
输出
电阻 是 replaced 用 一个 适合的 电流 源.
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