.
从 这个 relation, 它 能 是 observed 那 这 ‘t
o
’ 和 ‘t
在
’ 是 在 均衡的 relation 和 各自 其它, 和 那 这 ‘t
在
/t
o
’
相等 这 ‘on’ 时间 职责. 作 一个 结果, 一个 确实 旋转 速 能 是 fixed despite 这 事实 那 旋转 速 exclusively
取决于 在 各自 发动机.
.
在 这 开始, 这 ‘t
在
’ 值 变为 变长 当 这 ‘t
止
’ 值 仍然是 不变. 这个 意思 那 这 ‘t
止
/t
o
’ 职责 变为
小 足够的 对照的 至 正常的 旋转 模式. 因此, 这 一样 开始 torque 作 那 的 这 全部 速 旋转 能 是
得到 因为 这 ‘on’ 运作 时间 职责 增加. 这个 使能 这 发动机 至 开始 在 一个 非常 低 速.
(2) 供应 电压 (v
在
管脚)
.
这 LB1860 有 这 内部的 并行的 调整器 这个 供应 电源 至 这 通道 放大器 电路 和 这 控制 块.
因此, 这 驱动器 ICs 是 不 影响 用 电源 源 fluctuations 和 kickbacks 从 这 发动机. 它们 维持 这 稳固的
行动 甚至 如果 噪音 信号 此类 作 surge 是 发生.
.
设置 这 阻抗 R1 在 V
CC
和 V
在
所以 那 这 I
CC
电流 的 6 毫安 至 50 毫安 能 流动 面向 这 V
在
管脚 在里面 这
供应 电压 范围 的 一个 风扇 发动机.
.
V
在
是 6.7 V 典型值 在 I
CC
= 7 毫安.
.
这 电流 流 在 V
在
是 计算 使用 这 等式 显示 在下.
I
CC
=
V
CC
–V
在
R1
............................
2
.
仔细考虑 给 至 surge 电压
.
这 最大 容许的 电流 在 V
在
管脚 是 200 毫安. 因此, 这 管脚 是 设计 至 承受 abnormal 积极的 电压 的:
Vsurge = V
在
+R1
×
200 毫安 ............................................
3
(3) 通道 输入 管脚 电压 (管脚 在
–
,在
+
)
.
设置 这 电压 水平 的 这 输入 管脚 为 这 通道 元素 输出 和 这 通道 元素 输出 电压 至 在里面 这 范围 的
0 V 至 V
在
– 1.5 v.
.
这 增益 在 这 通道 输入 管脚 和 这 输出 管脚 是 100 dB 或者 更好. 这 补偿 电压 的 这 通道 输入 放大 是
±
7mv,
因此, 这 通道 元素 输出 必须 是 设置 和 这 补偿 电压 (
±
7 mv) 考虑.
(4) 输出 晶体管 (管脚 out1, out2)
.
输出 电流 I
O
= 1.5 一个 最大值
.
输出 饱和 电压 V
O
sat = 1.15 v/1.0 一个 典型值
.
输出 限制的 电压 V
OLM
= 57 V 典型值 (lb1860, 1860m)
V
OLM
= 32 V 典型值 (lb1861,1861m)
.
自从 这 LB1860 序列 有 一个 保护 齐纳 二极管 在 集电级 和 根基, 这 kickback 电压 induced 用 这 coil 是 截
在 V
OLM
= 57 V (32 v). 当 外部 电容 是 连接 在 输出 和 地, 这 电容 应当 不 超过
10 µf.
(5) 输出 保护 函数 (c 管脚)
.
电容 管脚 使用 在 forming 一个 自动 返回 电路.
.
如果 旋转 是 stopped 预定的 至 超载, 这 管脚 电压 水平的 增加 和 然后 forces 这 输出 至 变为 inactive. 在 这个 情况,
之后 恰当的 加载 调整, 这 输出 returns 至 这 ‘drive’ 模式 从 这 ‘stop’ 模式 automatically. 用 changing 这
电容 值, 这 锁 发现 时间 时期 能 是 设置.
为 C marked 和 1 µF 锁 发现 时间 大概 2 秒.
锁 保护 时间 (输出 在) 大概 1 秒.
(输出 止) 大概 6 秒.
旋转
输出 在
输出 止
输出
在
输出 止 旋转
锁
锁 释放
自动 返回 电路 C 管脚 电压
lb1860,1860m,1861,1861m
非.3519-4/6
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