飞利浦 半导体 产品 数据
AU5790单独的 线 能 transceiver
2001 将 18
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函数的 描述
这 au5790 是 一个 整体的 线条 transceiver ic 那 接口 一个
能 协议 控制 至 这 vehicle’s 多路复用 总线 线条. 它 是
primarily 将 为 automotive “class b” multiplexing 产品
在 passenger cars 使用 一个 单独的 线 总线 线条 和 地面 返回.
这 achievable 位 比率 是 primarily 一个 函数 的 这 网络 时间
常量 和 这 位 定时 参数. 为 例子, 这 最大
总线 速 是 33 kpbs 和 总线 加载 作 指定 在 j2411 为 一个 全部
32 node 总线, 当 41.6 kbps 在 是 可能 和 修改 总线
加载. 这 au5790 也 支持 低-电源 睡眠 模式 至 帮助
满足 ignition-止 电流 绘制 (所需的)东西.
这 协议 控制 feeds 这 transmit 数据 stream 至 这
transceiver’s txd 输入. 这 au5790 transceiver converts 这 txd
数据 输入 至 一个 总线 信号 和 控制 回转 比率 和 waveshaping
至 降低 emissions. 这 总线 输出 信号 是 transmitted 通过 这
canh 在/输出, 连接 至 这 物理的 总线 线条. 如果 txd 是 低,
然后 一个 典型 电压 的 4 v 是 输出 在 这 canh 管脚. 如果 txd 是 高
然后 这 canh 输出 是 牵引的 被动的 低 通过 这 local 总线 加载
阻抗 r
T
. 至 提供 保护 相反 一个 disconnection 的 这
单元 地面, 这 电阻 r
T
是 连接 至 这 rth 管脚 的 这
au5790. 用 供应 这个 切换 地面 管脚, 非 电流 能 流动
从 这 floating 单元 地面 至 这 总线. 这 总线 接受者 发现
这 数据 stream 在 这 总线 线条. 这 数据 信号 是 输出 在 这 rxd
管脚 正在 连接 至 一个 能 控制. 这 au5790 提供
适合的 过滤 至 确保 低 susceptibility 相反
电磁的 干扰. 更远 增强 是 可能 和
应用 一个 外部 电容 在 canh 和 地面 潜在的.
这 设备 特性 低 总线 输出 泄漏 电流 在 电源 供应
失败 situations.
如果 这 nstb 和 en 控制 输入 是 牵引的 低 或者 floating, 这
au5790 enters 一个 低-电源 或者 “sleep” 模式. 这个 模式 是
专心致志的 至 降低 ignition-止 电流 流, 至 增强 系统
效率. 在 睡眠 模式, 这 总线 transmit 函数 是 无能, e.g.
这 canh 输出 是 inactive 甚至 当 txd 是 牵引的 低. 一个
内部的 网络 起作用的 探测器 monitors 这 总线 为 任何 occurrence
的 信号 edges 在 这 总线 线条. 如果 此类 edges 是 发现, 这个 将
是 signalled 至 这 能 控制 通过 这 rxd 输出. 正常的
传递 模式 将 是 entered 又一次 在之上 一个 高 水平的 正在
应用 至 这 nstb 和 en 控制 输入. 这些 信号 是
典型地 正在 提供 用 一个 控制 设备.
sleeping 总线 nodes 将 一般地 ignore 正常的 交流 在
这 总线. 它们 应当 是 使活动 使用 这 专心致志的 wake-向上
模式. 当 nstb 是 低 和 en 是 高 这 au5790 enters
wake-向上 模式 i.e. 它 发送 数据 和 一个 增加 信号 水平的. 这个
将 结果 在 一个 触发 的 其它 总线 nodes 正在 连结 至 这
网络.
这 au5790 也 提供 一个 高-速 传递 模式
支承的 位 比率 向上 至 100 kbps. 如果 这 nstb 输入 是 牵引的 高
和 这 en 输入 是 低, 然后 这 内部的 waveshaping 函数 是
无能, i.e. 这 总线 驱动器 是 转变 在 和 止 作 快 作 可能
至 支持 高-速 传递 的 数据. consequently, 这 emc
效能 是 degraded 在 这个 模式 对照的 至 这 正常的
传递 模式. 在 高-速 传递 模式 这 au5790
支持 这 一样 总线 信号 水平的 作 指定 为 这 canh 输出
在 正常的 模式.
这 au5790 特性 特定的 robustness 在 它的 bat 和 canh 管脚.
hence 这 设备 是 好 suited 为 产品 在 这 automotive
环境. 这 bat 输入 是 保护 相反 40 v 加载 丢弃
和 jump 开始 情况. 这 canh 输出 是 保护 相反
线路 故障 情况, e.g., 短的 电路 至 地面 或者 电池 电压,
作 好 作 典型 automotive 过往旅客. 在 增加, 一个
在-温度 关闭 函数 和 hysteresis 是 组成公司的
protecting 这 设备 下面 系统 故障 情况. 在 情况 的 这
碎片 温度 reaching 这 trip 要点, 这 au5790 将 获得-止
这 transmit 函数. 这 transmit 函数 是 有 又一次 之后 一个
小 decrease 的 这 碎片 温度. 这 au5790 包含 一个
电源-在 重置 电路. 为 v
bat
< 2.5 v, 这 canh 输出 驱动 将
是 转变 止, 这 输出 将 是 被动的, 和 rxd 将 是 高. 为
2.5 v < v
bat
< 5.3 v, 这 canh 输出 驱动 将 运作 正常情况下 或者
是 转变 止.
表格 1. 控制 输入 summary
NSTB EN TxD 描述 CANH RxD
0 0 don’t 小心 睡眠 模式 0 v float (高)
0 1 tx-数据 wake-向上 传递 模式 0 v, 12 v 总线 状态
1
1 0 tx-数据 高-速 传递 模式 0 v, 4 v 总线 状态
1
1 1 tx-数据 正常的 传递 模式 0 v, 4 v 总线 状态
1
便条:
1. rxd 输出 这 总线 状态. 如果 这 总线 水平的 是 在下 这 接受者 门槛 (i.e., 所有 传输者 被动的), 然后 rxd 将 是 floating (i.e., high,
considering 外部 拉-向上 阻抗). 否则, 如果 这 总线 水平的 是 在之上 这 接受者 门槛 (i.e., 在 least 一个 传输者 是 active),
然后 rxd 将 是 低.
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