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发动机 驱动器 ics BA6289F / BA6417F
输入 / 输出 电路
运作 注释
(1) 这 质量 的 这些 产品 有 被 carefully
审查; 不管怎样, 使用 的 这 产品 和 应用 volt-
ages, 运行 温度, 或者 其它 参数 那
超过 这 绝对 最大 比率 给 将 结果 在
这 损坏 的 这 ic 和 这 产品 它 是 使用 在. 如果 这
ic 是 损坏, 这 短的 模式 和 打开 模式 不能
是 指定, 所以 如果 这 ic 是 至 是 使用 在 产品
在哪里 参数 将 超过 这 绝对 最大
比率, 然后 是 确信 至 包含 fuses, 或者 其它 physi-
cal 安全 measures.
(2) 地 潜在的
这 潜在的 为 管脚 8 必须 是 保持 更小的 比 这 poten-
sials ofthe 其它 管脚 regardless 的 这 circumstances.
(3) 输入 管脚
电压 应当 从不 是 应用 至 这 输入 管脚 当
这 v
CC
电压 是 不 应用 至 这 ic. similarly, 当
V
CC
是 应用, 这 电压 在 各自 输入 管脚 应当 是
较少 比 v
CC
和 在里面 这 有保证的 范围 为 这
电的 特性.
(4) 后面的-rush 电压
取决于 在 这 包围的 情况, 环境, 或者
发动机 特性, 这 后面的-rush 电压 将 fluctu-
ate. 是 确信 至 confirm 那 这 后面的-rush 电压 将 不
反而 影响 这 运作 的 这 ic.
(5) 大 电流 线条
大 电流 是 carried 用 这 发动机 电源 供应 和
发动机 地面 为 这些 ics.
因此, 这 布局 的 这 模式 的 这 pc 板 和
这 constants 的 确实 参数 为 外部 混合-
nents, 此类 作 这 电容 在 这 电源 供应
和 地面, 将 导致 这个 大 输出 电流 至 流动
后面的 至 这 输入 管脚, 结果 在 输出 振动 或者
其它 malfunctions. 至 阻止 这个, 制造 确信 那 这
pc 板 布局 和 外部 电路 constants 导致 非
问题 和 这 特性 的 这些 ics.
(6) 电源 消耗
这 电源 消耗 将 fluctuate 取决于 在 这
挂载 情况 的 这 ic 和 这 包围的 environ-
ment. 制造 确信 至 carefully 审查 这 热的 设计 的
这 应用 在哪里 这些 ics 将 是 使用.
(7) 电源 消耗量
这 电源 消耗量 用 这 ic varies widely 和 这
电源 供应 电压 和 这 输出 电流. 给 全部
仔细考虑 至 这 电源 消耗 比率 和 这
热的 阻抗 数据 和 瞬时 热的 阻抗
数据, 至 提供 一个 热的 设计 所以 那 毫无 的 这 rat-
ings 为 这 ic 是 超过.
(8) ASO
制造 确信 那 这 输出 电流 和 供应 电压 做
不 超过 这 aso 值.
(9) 预防措施 为 输入 模式 切换
至 确保 可靠性, 它 是 推荐 那 这 模式
切换 为 这 发动机 通过 once 通过 这 打开
模式.
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