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发动机 驱动器 ics BA6209 / BA6209N
电路 运作
输入 / 输出 真实 表格
向前 / 反转 控制, 强迫 停止, 和 rush 电流
absorption 是 控制 用 这 结合体 的 f
在
和
R
在
输入 states.
(1) 向前 / 反转 控制 电路
当 f
在
是 高 和 r
在
是 低, 电流 flows 从
out1 至 out2. 当 f
在
是 低 和 r
在
是 高, cur-
rent flows 从 out2 至 out1 (谈及 至 这 真实 表格).
(2) 强迫 停止 电路
用 设置 r
在
和 f
在
两个都 高 或者 两个都 低, 电源
供应 至 这 发动机 是 shut 向下 和 一个 brake 是 应用
用 absorbing 这 发动机 计数器-electromotive 强迫.
(3) rush 电流 absorption 电路
当 一个 高 电压 (造成 用 此类 作 一个 发动机 rever-
sal) 是 发生 在 out1 和 out2, 一个 内部的
比较器 发现 这 高 电压 和 转变 在 一个 在-
ternal 电路 那 absorbs rush 电流.
(4) 驱动 电路
这 向前 方向 的 这 发动机 连接 在
out1 和 out2 corresponds 至 这 电流 流动 从
out1 至 out2, 和 这 反转 方向 corresponds 至
这 电流 流动 从 out2 至 out1. 这 输出 电压
(v
输出
) 应用 至 这 发动机 是 给 用 这 等式 :
V
输出
(v) = v
ZD
V
CE
(sat.) = v
ZD
0.2 (i
输出
= 100ma)
在哪里 v
ZD
是 这 齐纳 电压 的 这 常量 电压
二极管 (zd) 连接 至 管脚 4.
如果 v
ref
是 left 打开, 这 输出 电压 (v
输出
) 是 给 用
这 等式 :
V
输出
(v) = v
CC
1
V
CE
(sat.) (pnp)
2V
F
V
CE
(sat.)
= v
CC
1
1.8 (i
输出
= 100ma)
管脚 描述
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