april 1994 14
飞利浦 半导体 产品 规格
brushless 直流 发动机 驱动 电路 TDA5140A
图.9 典型 cap-德州仪器 和 v
MOT1
电压 波形 在 正常的 运动 模式.
如果 这 选择 值 的 cap-德州仪器 是 too 小 振动 能 出现 在 确实 positions 的 一个 blocked rotor. 如果 这 选择 值 是 too 大, 然后 它
是 可能 那 这 发动机 将 run 在 这 反转 方向 (synchronously 和 little torque).
其它 设计 aspects
那里 是 其它 设计 aspects 涉及 这 应用
的 这 tda5140a besides 这 commutation 函数. 它们
是:
•
一代 的 这 tacho 信号 fg
•
一个 建造-在 接口 为 一个 pg 传感器
•
一般 目的 运算的 跨导
放大器 (ota)
•
possibilities 的 发动机 控制
•
可靠性.
FG
信号
这 fg 信号 是 发生 在 这 tda5140a 用 使用 这
零-越过 的 这 发动机 emf 从 这 三 发动机
windings. 每 零-越过 在 一个 (星 连接) 发动机
winding 是 使用 至 toggle 这 fg 输出 信号. 这 fg
频率 是 因此 half 这 commutation 频率.
所有 transitions 表明 这 发现 的 一个 零-越过
(除了 为 pg). 这 负的-going edges 是 called fg
脉冲 因为 它们 发生 一个 中断 在 一个 controlling
微处理器.
这 精度 的 这 fg 输出 信号 (jitter) 是 非常 好的.
这个 精度 取决于 在 这 对称 的 这 发动机's
电磁的 构建, 这个 也 影响 这
satisfactory 起作用 的 这 发动机 它自己.
例子: 一个 3-阶段 发动机 和 6 有磁性的 柱子-pairs 在
1500 rpm 和 和 一个 全部-波 驱动 有 一个 commutation
频率 的 25
×
6
×
6 = 900 hz, 和 发生 一个 tacho
信号 的 450 hz.
PG
信号
这 精度 的 这 pg 信号 在 产品 此类 作 vcr
必须 是 高 (阶段 信息). 这个 精度 是
得到 用 结合 这 精确 fg 信号 和 这 pg
信号 用 使用 一个 宽 容忍 外部 pg 传感器. 这
外部 pg 信号 (pg 在) 是 仅有的 使用 作 一个 指示信号 至
选择 一个 particular fg 脉冲波. 这个 脉冲波 differs 从 这
其它 fg 脉冲 在 那 它 有 一个 短的 低-时间 的 18
µ
s
之后 一个 高-至-低 转变. 所有 其它 fg 脉冲 有
一个 50% 职责 因素 (看 图.10).
为 更多 信息 也 看
“application 便条
eie/一个 93014”
.
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