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双 全部-桥
pwm 发动机 驱动器
注释: 1. 典型 数据 是 为 设计 信息 仅有的.
2. 负的 电流 是 定义 作 coming 输出 的 (sourcing) 这 指定 设备 终端.
真实 表格
使能 阶段 输出
一个
输出
B
H X 止 止
L HHL
LLLH
电的 特性 在 t
一个
= +25
°
c, v
BB
= 30 v, v
CC
= 4.75 v 至 5.25 v,
V
S
= 0 v, 30 k
Ω
&放大; 1000 pf rc 至 地面 (除非 指出 否则)
限制
典型的 标识 测试 情况 最小值 典型值 最大值 单位
加载 供应 电压 范围 V
BB
运行, i
输出
=
±
800 毫安, l = 3 mh 5.0 — 30 V
输出 sustaining 电压 V
ce(sus)
I
输出
=
±
800 毫安, l = 3 mh, v
BB
= 33 v 33 — — V
输出 泄漏 电流 I
CEX
V
输出
= v
BB
= 33 v — <1.0 50
µ
一个
V
输出
= 0 v, v
BB
= 33 v — <1.0 -50
µ
一个
输出 饱和 电压 V
ce(sat)
源 驱动器, i
输出
= -500 毫安 — 1.0 1.2 V
源 驱动器, i
输出
= -750 毫安 — 1.1 1.5 V
源 驱动器, i
输出
= -800 毫安 — — 1.7 V
下沉 驱动器, i
输出
= +500 毫安 — 0.3 0.6 V
下沉 驱动器, i
输出
= +750 毫安 — 0.5 1.2 V
下沉 驱动器, i
输出
= +800 毫安 — — 1.5 V
clamp 二极管 向前 电压 V
F
I
F
= 500 毫安 — 1.1 1.4 V
(下沉 或者 源)
I
F
= 750 毫安 — 1.3 1.6 V
I
F
= 800 毫安 — — 1.7 V
发动机 供应 电流 I
bb(在)
V
使能
= 0.8 v — 2.0 4.0 毫安
(非 加载)
I
bb(止)
V
使能
= 2.4 v — 0 500
µ
一个
输出 驱动器
x = irrelevant
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