bi-directional 发动机 驱动器
和 brake 函数 和 热的 shut 向下 函数
M54544AL
mitsubishi <控制 / 驱动器 ic>
管脚 配置 (顶 视图)
描述
这 m54544al 是 一个半导体 整体的 电路那 是
有能力 的 直接地 驱动 一个 smallsize bi-directional 发动机 rotating
在 两个都 向前 和 反转 方向.
特性
●
宽 范围 的 运行 电压 (v
CC
=4 – 16v)
●
可能 直接 驱动 和 ttl, pmos 和 cmos ic 输出
●
低 输出 饱和 电压 (大 电压 横过 发动机)
●
建造-在 clamp 二极管
●
大 输出 电流 驱动 (i
O
(
最大值
)=
±
1.5a)
●
提供 和 brake 函数
●
建造-在 热的 关闭 保护 电路
应用
声音 设备 此类 作 录音带 deck 和 无线电 盒式录音带, vtr, 和
其它 一般 消费者 器具
函数
这 m54544al 是 一个 ic 为 驱动 一个 smallsize bi-directional 发动机
那 rotates 在两个都 向前 和 反转 方向. 当两个都
输入 1 和 2 是 设置 至 低-水平的, 输出 1 和 2 是 设置 至
“off”. 当 输入 1 是 设置 至 高-水平的 和 输入 2 是 设置 至 低-
水平的, 输出 1 是 设置 至 高-水平的 和 输出 2 是 设置 至 低-水平的
(向前 旋转 状态). 当 输入 1 是 设置 至 低-水平的 和 输入
2 是 设置 至 高-水平的, 输出 1 是 设置 至 低-水平的 和 输出 2 是 设置
至 高-水平的 (反转 旋转). 当 两个都 输入 1 和 2 是 设置 至
高-水平的, 两个都 输出 1 和 2 是 设置 至 低-水平的 (brake 状态).
这 电源 供应 (v
CC
) 至 这 控制 电路 和 这 电源 供应
(v
CC
’) 为 输出 是 independently 提供. 这 rotating 速 的
这 发动机 能 是 因此 changed 用 使用 v
CC
和 v
CC
’ 作
不同的 电源 供应 和 用 制造 v
CC
或者 v
CC
’ 能变的.
如果 这 发动机 阻抗 是 高 (明亮的 加载 和 小 驱动 电流:
tens 的 毫安), 和 v
CC
是 大 比 v
CC
’, 电流 做 不流动
backward 从 这 v
CC
管脚 至 v
CC
’ 管脚.
外形 9p9
1
4
3
2
5
6
7
8
在
1
V
CC1
V
CC
’
1
地
在
2
V
CC
’
2
9
V
CC2
M54544AL
O
1
输入 1
电源 供应 1
输出 电源 供应 1
输入 2
输出 电源 供应 2
电源 供应 2
输出 2
输出 1
O
2
输入 输出
Remarks
在
1
在
2
LL
HL
LH
HH
“off” 状态 “off” 状态
HL
LH
LL
O
1
O
2
非 运作 的 ic
ex 向前 旋转
反转 旋转
Brake
逻辑 真实 表格
块 图解
1 3 7 9
4 5 6
在
1
V
CC
’
1
V
CC1
O
2
输出 电源 供应 1 输出 1电源 供应 1
O
1
输出 2
V
CC
’
2
输出 电源 供应 2
V
CC2
热的
保护
电路
输入 1
在
2
输入 2
地
电源 供应 2
在 增加, 建造-在 热的 保护 电路 保护 这 ic从
热的 destruction 在 情况 的 abnormal 情况 此类 作发动机
blocking.
输入 控制
电路
2 8
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