发动机 速 控制
m51971l/fp
mitsubishi <控制 / 驱动器 ic>
应用 电路 Examples
CS: 连接 电容 为 交流 放大器
RS, rf: fg 放大器 增益 设置 阻抗
RNF, cNF: 过滤 为 噪音 除去
R
τ
, c
τ
: 时间 常量 为 发动机 速 建制
CF1, cF2, rF: 阶段 补偿 电容 和 阻抗 至
stabilize integration 和 速 控制 系统
注释:
1. 这 信号振幅 的 这tacho-发生器为 设置发动机
rotating 速 必须 是 设置 至 1 mvp-p 或者 更多.
2. fg 放大器 增益
≈
ω
G
: 角度 频率 的 tacho-发生器 信号
3. 这 cS, rS, rNF 和 cNF 值 是 desirable 至 是 选择 作
跟随:
(值 omitted)
1+
ω
2
GCS
2
(rS+rf)
2
1+
ω
2
GCS
2
RS
2
CS
≤
4.7
µ
F
ω
G
2
≥
CSRS
≥
ω
G
1
1
Rnf •CNF
≤
ω
G
在 这 在之上 三 examples, 这 portion 在 vf (0.7v) 的 这
输出 波形 在 管脚 是 clipped 在 这 建造-在 波形clip
二极管.
3
便条: 这 门槛 电压 在 管脚 至 地 是 approx. 1.9v.
4
i. 当 这 输出 阻抗 的 这 tacho-
发生器 是 低;
iii. 当 这 信号 振幅 的 这 tacho-
发生器 是 大;
ii. 当 这 输出 阻抗 的 这 tacho-
发生器 是 高 和 这 信号 振幅 是
小;
iv. 当 这 输入 波形 是 脉冲波 shape
v. 当 turning 这 发动机 开关 和 控制
信号;
71
8
9
2 3 4 5 6
10
M
G
71
8
9
3 4 5 6 10
M
2
G
RS Rf RNF
CNF
R
τ
VCC
CS
RF
CF2
CF1
C
τ
M51971L
M51971FP
m : 发动机
g : tacho-发生器
R
1
M51971L
M51971FP
RNF
CNF
R
τ
C
τ
R
F
CF2
CF1
VCC
71
8
9
4 5 6 10
M
R
τ
VCC
RF
CF2
CF1
C
τ
M51971L
M51971FP
3 2
输入 脉冲波 信号
7
8
9
2 3 4 5 6 10
M
7
8
9
5 6 10
M
RS Rf RNF
CNF
R
τ
VCC
CS
RF
CF2
CF1
C
τ
M51971L
M51971FP
当 q1 是 设置 至 在
当 q
1 是 设置 至 止
M51971L
M51971FP
R
τ
C
τ
R
F
CF2
CF1
VCC
1G
: stops 这 发动机.
: 控制 这 发动机 rotating 速.
Q1
控制 信号
R
1
: 点此下载
